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人大代表建議降低公交票價 限制私家車使用不限買

    日期：2011-01-21     作者：李萌 俞立嚴(yán) 臧鳴     閱讀：3,949次

   道路的暢通與否，關(guān)乎著社會經(jīng)濟發(fā)展。在已經(jīng)提交給市十三屆人大四次會議的代表書面意見中，涉及交通問題的約占五分之一。昨日，早報約見邀請市人大代表上海金融學(xué)院政法學(xué)院院長薄海豹及上海市地方海事局局長陳秀平為上海交通發(fā)展建言獻策。

學(xué)習(xí)北京的補貼力度

“對于私家車，不應(yīng)該限制擁有，而應(yīng)該限制使用?！北『１f，汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)。它的產(chǎn)業(yè)鏈較長，能帶動上下游的就業(yè)市場，解決相當(dāng)一部分人就業(yè)問題。

從市民的角度看，有車不開和無法擁有汽車，是完全不同的感覺。薄海豹笑言，購車是對個人甚至家庭工作價值的肯定，同時也是大眾生活條件改善的參考指標(biāo)。

但他坦言，從城市角度而言，如果對私家車的使用不加以限制，那么大范圍擁堵局面將遲早發(fā)生?！俺鞘械缆返陌l(fā)展，永遠(yuǎn)無法比及私家車上漲的數(shù)量。所以，私家車的使用應(yīng)該被引導(dǎo)甚至是限制。”

論及具體辦法，薄海豹舉例說，政府可以考慮進一步加大對公交的補貼力度?！把巯律虾５墓怀鲂谐杀救匀黄?。上海搭乘公共交通的人數(shù)遠(yuǎn)低于北京和香港?！?/p>

在他看來，如果公交車、軌交的價格能下降，很大一部分私家車主將會被吸引過來。而眼下，公交的補貼重點大部分集中于老年人等群體，在這個方面，上海應(yīng)該向北京學(xué)習(xí)。

發(fā)展內(nèi)河航運分流車輛

對于緩解道路交通的壓力，陳秀平也有獨到見解。他說，越來越多的年輕白領(lǐng)在非中心城區(qū)購房置業(yè)。上下班高峰時，進出城市中心的主要干道便會發(fā)生大面積擁堵。而在短期內(nèi)，城市又無法依靠修建新的道路來緩解這一問題。因此，陳秀平建議，梳理內(nèi)河航道，以供貨物運輸，從而分流路面車輛。

“內(nèi)河運輸?shù)臅r間與道路交通相比，存在多大差異，是否會因為其耗時較長而不被人們青睞？”對于陳秀平的建議，薄海豹表示支持。但他同時提出了自己的疑惑和擔(dān)心。他建議河道管理機構(gòu)對此進行項目調(diào)研，分析其可行性。

陳秀平坦言，水路交通有其特殊性?！巴缓蕉?，船舶順流與逆流所花費的時間有很大差別?！彼f，如果作為上下班的擺渡工具，內(nèi)河航運的便捷性比較差，而用作運輸那些對時間成本要求不高的貨物則較為合適。